Mes dernières créations
Uniquement des originaux Bugatti créés pour illustrer mon livre consacré à Jean Bugatti
Un des tout premiers exemplaires de la mythique type 35, châssis 4449
type 35 1925
J'ai représenté ici le roadster Royale carrossé par Weinberger, carrossier de Munich, telle qu'elle était à l'origine en 1932
Bugatti type 41 Royale roadster Weinberger
Jean Bugatti et le roadster "Esders", du nom de son commanditaire, un des plus beaux chef d'oeuvre de toute l'histoire de l'automobile
Jean Bugatti type 41 Royale roadster 1932
Bugatti type 50 profilée avec son créateur, Jean Bugatti
Monsieur Jean
La première création de Jean sur un châssis type 40. Il l'offrit à sa soeur Lidia, passionnée de chevaux comme son père Ettore
"LIDIA" Bugatti type 40
La dernière carrosserie sur un châssis type 41 en 1939, sur le châssis 41111 en remplacement de la carrosserie du roadster de Jean
BUGATTI ROYALE coupé BINDER châssis 41111
3ème carrosserie berline créée par Ettore Bugatti sur le châssis prototype
BUGATTI ROYALE prototype 41100
Carrosserie Coupé-fiacre créée par Ettore Bugatti. Très peu d'informations sur cette carrosserie, la seconde après le torpédo" Packard"
BUGATTI ROYALE prototype 41100
La véritable voiture noire, l'Atlantic de l'usine, disparue en 1939/40.
"La voiture noire" Bugatti Atlantic 57453
Une des plus belles autos de course fabriquée. Une création d'artistes, Ettore et Jean Bugatti en 1934. Châssis n° 54213 renuméroté 59124
BUGATTI type 59
Surnommée "Brescia", du nom de la première victoire d'une Bugatti en grand prix.
BUGATTI type 13
Galerie
BUGATTI
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Type 50 coupé-landaulet. reconstruction de l'une des plus originales carrosseries créées par Jean
SOUS LES ARBRES
Présenté au salon de l'auto en octobre 1935 puis à Londres peu après, il fut rapidement modifié avec des ailes avant plus traditionnelles
ROADSTER JEAN BUGATTI 1936
Un des plus beaux roadster français des années 30. châssis 57563 1937
TYPE 57S ROADSTER GANGLOFF
Automotrice Bugatti et coupé-landaulet type 50
UN TRAIN POUR MOLSHEIM
Coupé spécial usine pour Ettore, châssis 57335
COUPE type 57 ETTORE
Détient le record de vitesse à plus de 490 km/h
BUGATTI CHIRON
Bugatti 57 Stelvio
"RENDEZ-VOUS"
En hommage à Armand Esders, bienfaiteur de Deauville et propriétaire de la Bugatti Type 41 Royale roadster
" DEAUVILLE"
deux icônes...
"UN SOIR A PARIS"
chassis 41150, création Ettore Bugatti
BUGATTI ROYALE DOUBLE BERLINE
Bugatti Royale roadster création Jean Bugatti
"ESDERS"
41100 L "Joconde" de l'automobile
BUGATTI ROYALE COUPE NAPOLEON
Quatrième carrosserie sur le châssis prototype, détruit dans un accident. Le "chariot-coach" hippomobile est une création d'Ettore Bugatti
BUGATTI ROYALE COACH WEYMANN
Châssis prototype de la Bugatti Royale habillé d'une carrosserie d'un torpédo Packard
BUGATTI ROYALE TORPEDO
châssis n° 59121
BUGATTI type 59 1933
Achetée par Louis Trintignant, le frère de Maurice, le 26 février 1932, équipée d'un moteur de T51, il trouvera la mort à son volant en 1933
BUGATTI 35C
Châssis 4938 vainqueur GP de l'ACF au Mans ( Williams) et GP Espagne à Saint Sébastien (Chiron) en 1929
BUGATTI 35B 1929
Les dessous de l'Atlantic 59591
"ABYSSES"
La dernière Atlantic, 1938 bleue à l'origine
BUGATTI ATLANTIC 59591
Mythique par son histoire, modifiée par Figoni, détruite le 22 août 1955 sur un passage à niveau puis reconstruite plusieurs fois.
BUGATTI ATLANTIC 57473
La première construite à partir de l'Aérolithe, livrée à Victor Rothschild le 2 septembre 1936
BUGATTI ATLANTIC 57374
31 mars 1937, l'Atlantic 57473 avec sa propriétaire au concours d'élégance de Juan Les Pins où elle gagne le GP d'honneur
"MME HOLZSCHUCH"
BUGATTI ATLANTIC
Présentée au Salon de Paris en 1935 sous l'appelation de "coupé spécial" sur le châssis prototype 57S
BUGATTI AEROLITHE 1935
BUGATTI type 50
Châssis 57592 1938
BUGATTI 57S ATALANTE
BUGATTI 57 ATALANTE
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